«Аэрофлот» и структуры «Ростеха» подписали контракт на поставку 90 среднемагистральных МС‑21‑310. В сделку вошли не только сами самолёты, но и тренажёры, подготовка экипажей и послепродажное сопровождение — причём сразу на 22 года.
Документ подписали в Шереметьево с участием Владимира Путина по видеосвязи. Со стороны «Ростеха» в сделке участвуют ОАК, «Авиакапитал‑Сервис» и ОДК. В ОАК контракт назвали крупнейшим в истории отечественной гражданской авиации.
График поставок
Новая партия должна прийти в парк перевозчика с 2029 по 2032 год:
14 самолётов — в 2029 году;
18 — в 2030-м;
24 — в 2031-м;
34 — в 2032-м.
До этого «Аэрофлот» ожидает первые 18 МС‑21 по предыдущему соглашению 2023 года: восемь самолётов должны поступить в четвёртом квартале 2027-го, ещё десять — в 2028-м. В сумме получается 108 МС‑21.
Не просто поставка
Важная часть соглашения — не только количество бортов, но и заранее распределённая ответственность за их работу. Контракт включает поставку полнопилотажных и процедурных тренажёров, обучение пилотов, бортпроводников и технических специалистов, программное обеспечение для обслуживания, а также полный сервис всего парка из 108 самолётов.
Иными словами, «Аэрофлот» получает не просто крупный заказ на новые лайнеры, а долгосрочную сервисную схему. Для МС‑21 это не менее важно, чем сам производственный график: авиакомпании нужен не самолёт на бумаге, а предсказуемая техническая готовность и возможность держать высокий налёт.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
